5つのアップグレード方法ご紹介
日産370Zはグランドツーリングカーを求める愛好家に長い間人気があり、マスタングなどの市場の他のオプションには満足していません。 Z34は非常にバランスの取れたシャーシ、短いホイールベース、優れたVQ37VHRエンジン、そして適切なGTカーのすべての快適さを提供します。 とはいえ370Zは完璧にはほど遠いものであり、パフォーマンスと信頼性を大幅に向上させるいくつかの変更があります。370Zに最適な改造を見つけ、各改造が必要な理由を説明するために、この短いガイドを作成しました。
車高調
アフターマーケットサスペンションは370Zを含むすべての日産Z車の必需品です。 この理由は単純です。純正サスペンションパーツはモータースポーツドライバーではなく日常ユーザー向けに作成されています。アフターマーケットのコイルオーバーを370Zに取り付ける前にタイヤもアップグレードすることが重要です。タイヤの性能が向上しない限りスプリングレートの増加とボディロールの減少がハンドリングにプラスの影響をしないためです。 パフォーマンスに加えてアフターマーケットのコイルオーバーは370Zを低くそしてより攻撃的な見た目にします。
車高調チェック!
- Lower ride height
- Improved handling
- Aggressive appearance
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インテーク
すべての内燃エンジン(VQ37VHRを含む)はエアポンプとして機能します。出力を上げるための2つの最も簡単な解決策は、エンジンに多くの空気を取り込むか、空気を出しやすくすることです。 過給機の助けを借りずにVQ37により多くの空気を取り入れたい場合は最小限の流量制限を提供する吸気システムが必要になります。
370ZのVQ37VHRは空気を多く流すデュアルインテークシステムを備えています。 アフターマーケットインテークでは、フィルターは通常フロントバンパーのすぐ内側のクラッシュバーの上に再配置されます。 このフィルターの位置により、エンジンベイの外側からより多くの空気がエンジンに供給されます。 冷気は熱気よりも酸素密度が高いためアフターマーケットの吸気で吸気温度を下げることは370Zにパワーを発揮するための優れた方法です。
インテーク部品チェック
370ZのVQ37VHRは空気を多く流すデュアルインテークシステムを備えています。 アフターマーケットインテークでは、フィルターは通常フロントバンパーのすぐ内側のクラッシュバーの上に再配置されます。 このフィルターの位置により、エンジンベイの外側からより多くの空気がエンジンに供給されます。 冷気は熱気よりも酸素密度が高いためアフターマーケットの吸気で吸気温度を下げることは370Zにパワーを発揮するための優れた方法です。
- More power
- Great induction sound
- Reduced IAT
インテーク部品チェック
排気系
370Zを最大限にパワーアップしたい人にとって、次善の策はアフターマーケットエキゾーストシステムです。 ほとんどのモータースポーツファンにとって、キャットバックエキゾーストは最も簡単な解決策でありまともなパワーゲインを提供するだけでなく、370Zにその象徴的なVQサウンドを提供します。 パワーとサウンドを除けばアフターマーケットのキャットバックは一般的にストックエキゾーストよりも大幅に軽量です!
可能な限り最大のパワー増加が必要な場合は、ヘッダーと場合によってはテストパイプにも投資する必要があります。 ヘッダーバックエキゾーストを使用するとセットアップやその他の変更に応じて370Zで30hpを超えるパワーゲインを確認できます。
排気系部品チェック
可能な限り最大のパワー増加が必要な場合は、ヘッダーと場合によってはテストパイプにも投資する必要があります。 ヘッダーバックエキゾーストを使用するとセットアップやその他の変更に応じて370Zで30hpを超えるパワーゲインを確認できます。
- More power
- VQ exhaust note
- Reduced weight
排気系部品チェック
エンジンオイルクーラー
VQ37の欠点の1つは熱効率です。 毎日370Zを運転している街中はおそらく理想的な動作温度範囲で動作します。 この問題は370Zが非常に急速に熱くなる峠道での走行等で発生します。 これは一部の古いVQエンジンでも問題であり最も一般的な解決策はアフターマーケットのオイルクーラーです。 アフターマーケットのオイルクーラーを使用すると、より大きくて厚いクーラーを設置することになり、ストックよりも理想的な場所に取り付けられます。 容量の増加と冷却の改善によりアフターマーケットオイルクーラーは軌道上でエンジン温度を大幅に下げることができます。 オイルクーラーがないと370Zのオイルが非常に熱くなり潤滑性が失われエンジンが恒久的に損傷する危険性があります。
オイルクーラーチェック
- Reduced engine temps
- Improved engine longevity
- Better efficiency
オイルクーラーチェック
スーパーチャージャー
ある時点で、すべての自然吸気エンジンにはパワー制限があります。 VQ37が燃焼を引き起こすために吸い込むことができる空気はそれほど多くありません。 パワーを上げるための次のステップはエンジンにさらに多くの空気を送り込むことです。 通常、これはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのいずれかで行われますが、370Zの場合ターボチャージャーキットのコストが高いため、一般的にスーパーチャージャーの方が一般的です。
370Zのスーパーチャージャーキットの本当に大きな利点の1つは、ローエンドのトルクが大幅に増加することです。 これによりシフトを早め、低RPM範囲にとどまります。 同様に重要なのはスーパーチャージャーキットを使用することでピークパワーが大幅に向上することです。プーリーの小ささに応じて、最大350hp以上のパワーの増加を確認できます。
スーパーチャージャーにロックオン!
370Zのスーパーチャージャーキットの本当に大きな利点の1つは、ローエンドのトルクが大幅に増加することです。 これによりシフトを早め、低RPM範囲にとどまります。 同様に重要なのはスーパーチャージャーキットを使用することでピークパワーが大幅に向上することです。プーリーの小ささに応じて、最大350hp以上のパワーの増加を確認できます。
- Unmatched power
- More low-end torque
- Improved driving experience
スーパーチャージャーにロックオン!