South Bend Clutch Kit 4 A70 Supra on Sale

South Bend Clutch

サウスベンドクラッチは、さまざまな車両用のクラッチの作成を専門とする製造会社です。あらゆるタイプの自動車、トラック、さらには産業用途に使用される部品を提供します。

グレード

Stage 1

純正クラッチのヘビーデューティーバージョン。プレッシャープレートには、寿命を延ばすためにクランプ荷重が増加しています。ディスクはスムーズな係合と伝送寿命の向上のために二重に減衰されています。プレミアムフリクション素材により、急速な熱放散が保証されクラッチの寿命が延びます。

日常の運転におすすめです。

Stage 2 Daily

このヘビーデューティプレッシャープレートは、ペダル圧力の増加がほとんどまたはまったくない状態で、クランプ荷重が増加しています。有機ディスク材料は金属含有量が高く、ストックライニングの2倍の摩擦係数を高め、12,000RPMのバーストポイントまで回転強度を高めます。このクラッチシステムは、強度と耐久性を提供しながら、ストック感を維持します。

推奨される使用法は、日常、ストリート、適度なレースです。

Stage 2 Endurance

このアプリケーションでは、最適なパフォーマンスを得るために、SFI承認のシングルマスフライホイールをお勧めします。このクラッチシステムは、レース環境向けに設計されています。プレッシャープレートは、高回転での振動のない動作のための精密バランスです。プレッシャープレートの支点は、確実な解放と迅速なシフトのために変更されています。ディスクはデュアルダンピング設計で設計されており、コーナーを加速するときに正確な制御を提供します。摩擦材は、フライホイール側に全面フェラミック（焼結鉄）ライニング、プレッシャープレート側に高金属含有有機ライニングを採用したハイブリッドです。エンゲージメントはポジティブですが、フェラミックフェーシングに特有の高いグラファイト含有量のために緩衝されています。

推奨される用途は、ラリーと耐久レースに重点を置いた日常とストリートです。

Stage 2 Drag

ドラッグレースでは、元のデザインがデュアルマスの場合、各キットにシングルマスSFI承認のフライホイールが含まれている必要があります。このシステムは、クラッチペダルの移動を短くするために、ライニング間にクッションがないパックスタイルのディスク用に変更されたヘビーデューティプレッシャープレートを備えています。そして迅速。パックデザインディスクは、摩擦材の表面の1平方インチあたりのポンド数を増やしながら、回転質量と総駆動表面積を減らします。この組み合わせにより、慣性が最小限に抑えられ、エンジンからホイールへのトルクの伝達が加速されます。このレース用途に使用される摩擦材料は、グラファイト含浸セラミックです。このコンパウンドは、耐久性、びびりの減少、熱伝達、およびトルク容量をテストしたときに、他のすべての摩擦材料を上回りました。

推奨される用途は、ドラッグレース、ドリフト、限られた通りです。

Stage 3 Daily

オリジナルデザインがDMFのシングルマスフライホイール（SMF）に推奨。このクラッチパッケージは、O.E。と同様の始動性能を望む高HP車両用に設計されています。プレッシャープレートはRaceEngineered（SS）およびSFIで承認されており、ステージ1,2プレッシャープレート（+ 600〜800ポンド）よりも大幅に負荷が増加しています。 20％〜25％のペダル操作の増加を期待してください。ディスクは、熱処理された耐摩耗性ハブで組み立てられています。高荷重伝達と信頼性の高い操作のためのドライブプレートとスプリング。ライニング間のマーセルフィンと連動してディスク上のスプリングセンターは、O.E。をシミュレートするデュアルダンピング効果を作成します。パフォーマンスを開始します。高性能金属含有量の高い有機摩擦材料は、トルクとRPM能力を高め、低い動作温度を維持して摩耗とグレージングを低減します。

推奨される使用法は、毎日の元気な通りと時折のトラックです。

Stage 3 Endurance

最適な性能を実現するために、元の設計がDMFである場合、シングルマスフライホイール（SMF）に推奨されます。このキットは、ステージ3のデイリーパッケージと同じRace EngineeredSFI承認のプレッシャープレートを使用しています。このディスクは、サーキットレースを念頭に置いた車両の特別なニーズに合わせて設計されています。ケブラー摩擦材料は、高エネルギーレベルでの摩擦係数の独自の静的対動的比率のために使用されます。これは、あるギアから次のギアへの完全な移行を意味します。ディスクはパフォーマンスコンポーネントのみで組み立てられ、エンジンとギアボックスの間のダンパーとして機能するトーションスプリングが装備されています。

推奨される使用法は、ラリー、耐久レース、クラブスポーツ、オートクロス、ストリート、デイリーです。

Stage 3 Drag

ドラッグレースでは、元のデザインがデュアルマスフライホイールの場合、各キットにシングルマススチールフライホイールが含まれている必要があります。このクラッチパッケージは、大幅に改造された車を処理するように構築されており、1/4マイルおよび1/8マイルのトラックの特定のニーズに応じて機能するように設計されています。このキットのプレッシャープレートは、SFI承認のレースカバーで、ペダルの移動量を減らしてシフト時間を短縮するように設計されています。ディスクはパックデザインで、回転質量を減らし、すべての高炭素コンポーネント部品で組み立てられて最大の強度を実現します。使用されている摩擦材料は、最大の摩擦係数、急速な熱放散、および急激な係合特性により、ドラッグレースに最適なグラファイト含浸セラミックです。

推奨される使用法は、ドラッグ、プル、ドリフトです。

Stage 4 Extreme

これは、ステージ3のパラメーターを超えるHPの変更が加えられた車を対象とした「受注生産」クラッチキットです。 Race Engineeredプレッシャープレートは、プレートの負荷が最大になるように変更されています。ディスクは、バネ付きとバネなしのオプションを備えたパックデザインです。摩擦材料のオプションには、焼結鉄とグラファイト含浸セラミックが含まれます。エンゲージメントの特徴は突然である可能性があります。油圧システムは、適切なクラッチ分離のために強化が必要な場合があります。安全のために、シングルマススチールのSFI承認フライホイールが必要です。トルク定格は注文時に計算されます。

競技用あるいはストリート走行用かの用途及び車検対応の必要性有無等の条件から製品スペックと満たすべき基準を確認の上購入判断をお願い致します。
以下掲載商品の画像をclickするとVivid Racingオンラインストアサイトの価格やスペック情報を確認することができます。当サイトではVivid Racingが値下げ販売している製品のみにフォーカスしています。価格以上にパフォーマンス優先で部品を探しておられる場合は、Vivid Racingホームページで愛車の年式・車種・モデル・バージョンで選択肢を限定し、そこからメーカー毎・価格帯毎等多様な検索が可能ですので、きっとお探しの部品が予算内で見つかると思います。

ステージ1
HD
ヘビーデューティー
クラッチキット