A70 SUPRA
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ISC SUSPENSION
企業紹介アキュラ、BMW、シェビー、フォード、ホンダ、ヒュンダイ、レクサス、マツダ、三菱、日産、スバル、トヨタ、フォルクスワーゲンなど、あらゆるメーカーとモデル向けの高性能サスペンションキット、サスペンションコントロールアーム、下降スプリング、ホイールアクセサリーを提供しています。
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製品について当社の製品のほとんどは、独自の独立した工場と組立施設を備えた台湾で製造されています。 Triple Sにアップグレードされたコイルオーバースプリングを備えた製品を含むすべてのカスタムコイルオーバーは、ここニューハンプシャーで組み立てられます。 多くのブランドが製品の原産地について虚偽の主張をします。ISCでは異なるアプローチを取り、完全な透明性を提供するだけでなく、当社の製品が世界で最も優れた製造国の1つで自家製造されていることを誇りに思っています。
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選択される理由チームゴールドは、ドリフト、オートクロス、トラック、ショーなど、さまざまなモータースポーツのドライバーで構成されています。 私たちのドリフターは、チームタンデム、ProAm、フォーミュラドリフトに参加しています。
2015+ WRX / STiシャーシは、ISCで最も人気のあるプラットフォームの1つであり、コイルオーバー、コントロールアーム、スペーサー、アクセサリなど、複数の製品を利用できます。 従業員用駐車場のすべての車はスバルであることからも顧客が望むことを理解しているかがうかがえます。 |
V2 ベーシックISC V2ベーシックコイルオーバーは、ISC V2 N1の優れた機能をすべて備えていますが、フロントにキャンバープレート/ピローボールアプリケーションの代わりにゴム製の絶縁トップマウントを備えています。 多くのストリート愛好家は調整可能なキャンバープレートを必要としないかもしれないので、ISC V2 Basicは製品を簡素化し、サーキットパフォーマンスやアグレッシブなキャンバーを目的としない平均的なストリートカーには使用できない機能を排除するために作られました。 これにより、品質を犠牲にすることなく、ISC V2Basicコイルオーバーを低価格でお客様に提供することもできます。
該当する場合、V2N1およびV2Basicキットには、更新された調整可能なエンドリンクが含まれます(調整可能なエンドリンクの適格性を判断するには、アプリケーションガイドを確認してください)。 スプリングパーチアイソレーターパッド:改良された硬化スプリングパーチアイソレーターパッドは摩擦を減らし、より効率的な予圧調整とより長い製品寿命を可能にします。 コイルオーバーのセットアップ/設置用に銅ベースの焼き付き防止潤滑剤が含まれるようになりました |
V2 N1ISC V2 N1コイルオーバーは、ストリートカーや週末のトラックカーのハンドリングを改善するための最適なサスペンションツールです。 ISC V2 N1には、ピローボールアッパーマウントと、該当する場合はキャンバープレートが標準装備されています。このサスペンションは、パフォーマンス、調整可能性(高さと減衰)、およびその他の高品質の機能を探している人に最適です。 10年以上の経験とフィードバックにより、ISC V2N1は現在の状態に進化することができました。モータースポーツ愛好家のためのプレミアムサスペンション。
ISC v2 N1Coiloverの新機能は次のとおりです。 再設計されたスラストベアリングは、キャンバープレートに付属するすべてのN1構成に含まれるようになりました。同社のすべての新しいV2スラストベアリングは、スタックの高さが低く、自己潤滑式の日本製ベアリングを密閉しているため、実質的にメンテナンスフリーです。 該当する場合、V2 N1には更新された調整可能なエンドリンクも含まれます(調整可能なエンドリンクの適格性を判断するには、アプリケーションガイドを確認してください)。 新しく改訂された硬化スプリングパーチアイソレーターパッドは摩擦を減らし、より効率的な予圧調整とより長い製品寿命を可能にします。コイルオーバーのセットアップ/設置用に銅ベースの焼き付き防止潤滑剤が含まれるようになりました |