KSport

企業紹介

KSport USA は 2003 年に設立され、わずか 2 人の従業員で 2,000 平方フィート未満の建物サイズで始まりました。 数回の拡張を経て、2009 年にアリゾナ州ギルバートにある 25,000 平方フィートの施設を取得しました。現在、KSport USA の製造施設は 320,000 平方フィートを超え、最先端の機械加工設備を所有しています。 同社はTUV/ISO 9001:2008の承認を受けており、高品質の製品を開発することを最重要事項としています。

​同社は創業以来、洗練されたデザインと最先端の機能を誇る高品質で高性能サスペンションシステムとブレーキキットの製造で定評があります。 世界的に有名なブランドであり世界中のすべてのクラスのレースカードライバーから尊敬されています。

製品について

KSport USA は、手頃な価格でありながら、高い耐久性を備え、高性能なサスペンション、ブレーキ、およびエア ライド システムを提供提供している企業です。モータースポーツの精神満足させることを追究する KSport の製品はすべて、世界中の国々で 10 年以上にわたってサーキットの内外でテスト使用され品質改善を積み重なてきました。幅広い車両用途と顧客満足への取り組みを拡大しています。

車高調は、KSport が提供する最も人気のある製品です。 他社の車高調と比べ、手頃な価格と多くの調整機能を提供する車高調です。 KSport の車高調は、スプリングのプリロード調整、ダンパー調整、車高調整ができます。 これにより、タイヤコンパウンドとドライビングスタイルに合わせてサスペンション設定を完璧に調整できます。

エアサスもKSportの人気商品です。 彼らのエアサスペンションキットは、市場に出回っている製品よりも手頃な価格でありながら、同様の品質と汎用性を提供しています. 彼らのエアサスペンションキットは、パフォーマンスを向上させながらエアサスペンションの柔軟性を求める人に最適です.

選択される理由

KSport USAは、積極的な研究開発を通じて現在200を超えるコイルオーバーアプリケーションを提供しています。全面的なドリフトマシンを構築する場合でも、単に日常のドライバーの乗り心地をアップグレードする場合でも同社の車高調で失敗することはありません。 

KSport USAによって製造された個々の部品は、最高の品質を保証するためにCNC機械加工されています。 CNCプロセスの後各部品は精密測定され、スペック範囲内にあることを確認してから米国で手作業で組み立てられます。製造プロセスが完了すると製品の各バッチは出荷前に徹底的にテストされます。これらのテストには、リークテスト、バランシング、および腐食性環境シミュレーションが含まれます。

グレード

プロコンプ

Procomp Big Brake Kitは、持続的な高熱条件下でブレーキ力を強化するように設計された、洗練されたボルトオンブレーキアップグレードです。 すべてのキャリパーは、航空機グレードのアルミニウムの頑丈なビレットからのワンピース構造を特徴としており、軽量で比類のない強度と耐腐食性を実現しています。 キャリパーは、より優れた耐熱性と妥協のない操作を提供するアルミニウムピストンも備えています。 Procomp Big Brakeシステムは、ほとんどのアプリケーションで必要な最小限の工具で簡単に設置できるように設計されています。​

スーパープロコンプ

同社ブレーキ製品群中最も強力なブレーキアップグレードであるSupercompBig Brake Kitは、車両の取り付けに変更を加えることなく、最高レベルの停止力を提供するように設計されています。 この洗練されたボルトオンブレーキアップグレードは、Procompキットと同じ利点を備えていますが、キャリパー、ローター、ブレーキパッドが大きく、ピストンと標準のフルフローティングローターが増えているため、キャリパーのセルフセンタリングが向上しています。​

デュアルプロコンプ

ドリフトとラリーレーシングを念頭に置いて設計された、まったく新しいKsport Dualcompビッグブレーキキットは、究極のオールインワンデュアルキャリパーソリューションです。 このシステムは、フットブレーキに2ポット、ハンドブレーキに2ポットを使用する、単一の4ポットキャリパーを使用します。それぞれが独自のシステムで互いに独立して動作します。 ラリーレーシングまたはドリフトサーキットでテストされ、動作することが証明されているブレーキキットをお探しの方には、Dualcompビッグブレーキキットが最適です。

*このキットはフォーミュラドリフトの合法です​

スリムライン

ほとんどの場合、アフターマーケットのビッグブレーキキットはこの純正部品との互換性がありません。 大型のマルチピストンブレーキキャリパーは、大型のブレーキキャリパーとホイール後部の間の非常に限られた間隔に収まりません。 Ksportは、この問題を念頭に置いてSlimline Caliperを開発しました。これは純正部品の片面フローティングピストンキャリパーの厚さに基づいて設計設計されています。

プロコンプ
​Procomp

プロコンプ ビッグ ブレーキ キットは、高度なボルトオン ブレーキ アップグレードで、持続的な高熱条件下でブレーキ力を強化するように設計されています。キャリパーは、軽量で比類のない強度と腐食のない航空機グレードのアルミニウムのソリッドビレットからのワンピース構造を特徴としています。キャリパーには、より優れた耐熱性と操作性を提供するアルミニウム ピストンも装備されています。このブレーキ システムは、ほとんどのアプリケーションで最小限の工具で簡単に取り付けられるように設計されています。

フロント 6 または 8 ポット キャリパー:
6 ポット軽量アルミニウム キャリパーは、11 インチおよび 12 インチのフロント プロコンプ ビッグ ブレーキ システムに標準装備されています。対向ピストンキャリパーの設計により、純正設計よりもパッドの摩耗とキャリパーの剛性が大幅に向上します。 8 ポット キャリパーは、13 インチおよび 14 インチのフロント プロコンプ システムに標準装備されています。

リア 2 または 4 ポット キャリパー:
リア Procomp システムの場合、2 ポット軽量アルミニウム キャリパーが 11" および 12" キットに標準装備されています。軽量 4 ポット アルミニウム キャリパーは、13 インチおよび 14 インチ システムに標準装備されています。キャリパー設計は、純正 設計よりもパッドの摩耗とキャリパーの剛性を大幅に向上させます。

カーボン スチール キャリパー ブラケット:
すべての Ksport ビッグ ブレーキ キットには、CNC 加工されたカーボン スチール キャリパー ブラケットが付属しています。当社のキャリパーは OEM よりもはるかに大きいため、これらのブラケットを使用すると、システムを OEM キャリパー ブラケットの位置までボルトで固定できます。

2 ピース ローター:
Procomp システムは 2 ピース ローターを備えており、軽量で色褪せのないパフォーマンスとレーストラックでの効果的なグリップ、および通常の運転条件下での快適で使いやすい操作を提供します。

カスタム キャリパー オプション:
ブレーキ キャリパーは、オレンジ、レッド、ブラック、イエローなどの塗装色が標準装備されています。シルバー、ゴールド、チタン、ガラス/ハードアルマイトカラーのプレミアムハイポリッシュ仕上げにアップグレードするオプションもあります。 20,000 を超えるカスタム カラー仕上げも利用可能で、オプションはほぼ無限です。

SC5 ストリート パッドが含まれています:
NAOC セラミック パッドは、ストリートや時折のトラックの状況下で最適なブレーキ性能を発揮します。このパッドは、レース用パッドと比較してブレーキダストの量を 50% 以上削減し、騒音とローターの摩耗を大幅に低減します。 194°F - 1022°F の最適な動作温度。

ステンレス鋼ブレーキ ライン: D.O.T 準拠のステンレス鋼編組ブレーキ ラインは、すべてのブレーキ キットに標準装備されています。ステンレス鋼のブレーキ ラインは、圧力がかかった状態での拡張を停止し、ペダルの応答を速くし、純正のゴム ラインよりもしっかりとしたペダル感を実現します。

スロットまたはクロス ドリル ローター:
カスタマイズをさらに進めるために、Procomp ではクロス ドリルまたはスロット ローターのオプションを使用できます。クロス ドリル ローターはスロット付きローターより低温で作動するため、日常的に運転する車両にお勧めします。サーキット仕様が多い車両には、Slotted をお勧めします。​

スーパーコンプ
Supercomp

Supercomp ビッグ ブレーキ キットは、当社最上級グレードのブレーキ アップグレードであり、取り付けに車両の改造を必要とせずに最高レベルの停止力を提供するように設計されています。この洗練されたボルトオン ブレーキ アップグレードは、当社の Procomp キットと同じ利点を備えていますが、より大きなキャリパー、ローター、ブレーキ パッド、増加したピストン、標準のフル フローティング ローターを備えており、キャリパーのセルフ センタリングが改善されています。すべてのキャリパーは、軽量で比類のない強度と腐食のない航空機グレードのアルミニウムのソリッドビレットからのワンピース構造を特徴としています。キャリパーには、より優れた耐熱性と操作性を提供するアルミニウム ピストンも装備されています。

軽量鍛造一体型キャリパー:
当社の非常に軽量な鍛造一体型キャリパーは、鋳造や溶接ではなく、航空宇宙品質のアルミニウムの頑丈なビレットから一体型構造を採用しています。これにより、キャリパー ブロックのすべての部分で完全に均一な厚さと強度が得られます。

カーボン スチール キャリパー ブラケット:
すべての Ksport ビッグ ブレーキ キットには、CNC 加工されたカーボン スチール キャリパー ブラケットが付属しています。当社のキャリパーは 純正パーツよりもはるかに大きいため、これらのブラケットを使用すると、システムを OEM キャリパー ブラケットの位置までボルトで固定できます。

フローティング ツーピース ローター デザイン:
フローティング ツーピース ローターは、すべての Supercomp ブレーキ システムに標準装備されています。フローティングローターは、必要に応じてわずかにシフトするように設計された外側セクションを備えています。キャリパーのセルフセンタリングが改善されたことで、ブレーキの引きずりが減少し、より均一な適用によってパフォーマンスが向上しました。

カスタム キャリパー オプション:
ブレーキ キャリパーは、オレンジ、レッド、ブラック、イエローなどの塗装色が標準装備されています。シルバー、ゴールド、チタン、ガラス/ハードアルマイトカラーのプレミアムハイポリッシュ仕上げにアップグレードするオプションもあります。 20,000 を超えるカスタム カラー仕上げも利用可能で、オプションはほぼ無限です。

SC5 ストリート パッドが含まれています:
NAOC セラミック パッドは、ストリートや時折のトラックの状況下で最適なブレーキ性能を発揮します。このパッドは、レース用パッドと比較してブレーキダストの量を 50% 以上削減し、騒音とローターの摩耗を大幅に低減します。 194°F - 1022°F の最適な動作温度。

ステンレス鋼ブレーキ ライン:
D.O.T 準拠のステンレス鋼編組ブレーキ ラインは、すべてのブレーキ キットに標準装備されています。ステンレス鋼のブレーキ ラインは、圧力がかかった状態での拡張を停止し、ペダルの応答を速くし、純正のゴム ラインよりもしっかりとしたペダル感を実現します。

スロットまたはクロス ドリル ローター: カスタマイズをさらに進めるために、クロス ドリルまたはスロット ローターのオプションを使用できます。クロス ドリル ローターはスロット付きローターより低温で作動するため、日常的に運転する車両にお勧めします。サーキット仕様が多い車両には、Slotted をお勧めします。​

競技用あるいはストリート走行用かの用途及び車検対応の必要性有無等の条件から製品スペックと満たすべき基準を確認の上購入判断をお願い致します。
​​以下掲載商品の画像をclickするとVivid Racingオンラインストアサイトの価格やスペック情報を確認することができます。当サイトではVivid Racingが値下げ販売している製品のみにフォーカスしています。価格以上にパフォーマンス優先で部品を探しておられる場合は、Vivid Racingホームページで愛車の年式・車種・モデル・バージョンで選択肢を限定し、そこからメーカー毎・価格帯毎等多様な検索が可能ですので、きっとお探しの部品が予算内で見つかると思います。

Procomp
8 Piston 330mm
Front Big Brake Kit
Slotted
​Nissan 300zx 1990-1996

Model #BKNS250-831SO​​

Procomp
8 Piston 356mm
Front Big Brake Kit -
Slotted
​Nissan 300zx 1990-1996

Model #BKNS250-841SO

Supercomp
8 Piston 380mm
Front Big Brake Kit -
Slotted
​Nissan 300zx 1990-1996

Model #BKNS250-951SO​

Supercomp
8 Piston 400mm
Front Big Brake Kit -
Slotted
Nissan 300zx 1990-1996

Model #BKNS250-961SO​

Supercomp
8 Piston 400mm
Rear Big Brake Kit -
Slotted
Nissan 300zx 1990-1998

Model #BKNS250-863SO​​