LEXUS
クラッチキット
スペシャルセール
CLUTCH MASTERS
Clutch
Masters
企業紹介クラッチマスターズは、2002年の創業以来、サーキットレース対応のクラッチのラインナップで、品質、性能、耐久性の業界標準となるベースを構築してきました。 その高性能クラッチシステムは、市場に出回っている他のどのクラッチシステムよりも技術的に優れていることで広く知られています。 40年以上の業界経験を持つクラッチマスターは、何百もの摩擦材料を研究し、最も過酷な条件でも比類のない性能を発揮するクラッチのラインを開発しています。 同社の徹底したプロセスと品質へのこだわりは、世界中の自動車愛好家の間で確固たる評判と尊敬を得ています。
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製品について従来の高性能アフターマーケットクラッチキットの多くは、ペダルの圧力を過度に上昇させる可能性があります。 このような動作は今日の多くのスポーツコンパクトカーに見られる繊細なクランクシャフトスラストベアリングに危険な量の圧力をかけます。 クラッチマスターの設計チームは、スラストベアリングに過度のストレスをかけると、スラストベアリングが早期に摩耗したり、完全に故障したりして、シフトの失敗、クラッチパーツの損傷、エンジン内部の損傷につながることを確認しています。 そこでユニークなクラッチマスタークラッチシステムが登場します。
Clutch Mastersは、プレッシャープレートにHi-Leverageテクノロジーを使用しており、ペダルの圧力を不必要に上昇させることなく、クランプ力を大幅に向上させます。 ディスクは同社のHi-Leverageプレッシャープレートを活用するために、Marcelを削減するか、ハブをしっかりと設計しています。 これらの高度な技術の組み合わせにより、今日の市場で入手可能な最高のクラッチシステムが製造されます。 |
選択される理由クラッチマスターのクラッチは、高性能および/またはレーシングアプリケーションのさまざまな段階向けに特別に設計および設計されています。 日常の運転性を維持しながら、より多くのグラブを必要とするストリートパフォーマンス愛好家から、競争運転の厳しい条件を乗り切るためにクラッチを必要とするレーサーまで、すべての人のためのシステムを保有しています。
クラッチマスターズのフライホイールキットは、より伝達可能なトルクと安定性を提供し、より長い耐用年数を提供し、競合製品よりも優れた熱抵抗を誇っています。 このため、クラッチマスターズの製品は、モータースポーツで競う高性能チューンドカーオーナーの間で高く評価されています。 それらはまた、重い荷物を積んだ貨物トレーラーを牽引するのに非常に有利であることが証明されています。 |
製品グレード
グレードの特長
FX100
FX100システムは、カスタムの頑丈なスチールバックオーガニックフリクションディスクを備えたPower PlusIプレッシャープレートを使用しています。 このクラッチは、ヘビーデューティーストリートでの使用向けに設計されています。 これは、排気システム、吸気システム、最大50hpのNO2アップグレード、またはその他の非強制誘導外部ボルトオンを追加した愛好家のために、長時間の摩耗と追加のクランプ力のために特別に設計されています。 わずかに増加したペダル圧力、ストックよりも長い寿命、および非常にスムーズな操作のためのクラッチフィーリングを実感できます。
FX300
スムーズなエンゲージメントを望むアグレッシブなドライバーに最適なクラッチ。 当社のステージ3クラッチは、セグメント化されたケブラーディスクを利用しています。 これにより、ステージ1および2よりも高いトルク保持力が得られると同時に、非常にスムーズな運転性と長寿命を実現します。 クラッチマスターズのアルミフライホイールと組み合わせると、非常に優れたパフォーマンスのアップグレードとなります。
ステージ3クラッチマスタークラッチの特徴：
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FX200
FX200システムは、Power Plus I プレッシャープレートとスチールバックのケブラーディスクを使用しています。 このクラッチはストリート愛好家や週末のレーサーのために設計されています。 FX200は、FX100と同様のトルク定格と保持能力を提供しますが、ケブラーディスクを使用すると平均寿命が延びます。 当社のケブラー摩擦材は非研磨性であり、合わせ面に傷を付けません。 ペダルの踏み込みがわずかに増加し、ストックよりも大幅に長寿命で、接続時と切断時の通常のクラッチフィールにより、提供するステージの中で最もスムーズな操作が可能です。
FX350
FX350システムは、クラッチマスターの新しいフォーミュラボタンディスクを備えたPower Plus Iプレッシャープレートを使用します。 このクラッチは、アグレッシブな運転スタイルを好むストリート愛好家や週末のレーサーのために設計されています。 FX350クラッチシステムは、ストリートフレンドリーな特性であるクラッチマスターズの特長を損なうことなく、セグメント化されたケブラーライニングよりも高いトルク保持能力を備えています。アグレッシブドライバーは、耐久性を犠牲にする必要がありましたが、クラッチマスターズはこの新しいフォーミュラボタンの開発により、これら2つのトレードオフのギャップを埋めました。
ステージ3＋クラッチマスタークラッチ FX350の特徴：
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FX250
FX250システムは、Power Plus Iプレッシャープレートと、片側にクラッチマスターズニューフォーミュラボタン、反対側に頑丈なスチールバックオーガニックフリクションライニングのハイブリッドコンビネーションを使用しています。 このクラッチは、アグレッシブなドライビングスタイルを必要とするストリート愛好家や週末のレーサーのために設計されています。 FX250クラッチシステムは、クラッチマスターが得意とする、ストリートフレンドリーな特性を損なうことなく、従来のフルフェイスケブラーよりも高いトルク保持能力を備えています。
FX400
クラッチマスターFX400システムは、カスタムの非常に耐久性のあるスプリングセラミックディスクを備えたPower Plus Iプレッシャープレートを使用しています。 これは、究極のエクストリームデューティーストリートおよび/またはロード/ドラッグレースシステムです。 4ウィング（パドル）構成で利用でき、よりアグレッシブなセットアップです。
スプリングハブの設計により、高トルクのアプリケーションで適度な減衰が可能となっております。このディスクは、長寿命、卓越したトルク保持能力、および急速な熱放散という最も過酷なドライブ環境で最適な結果を出すように設計されています。 クラッチマスターFx400システム：
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クラッチマスターは、TQ定格の推定値を無視する可能性のあるシナリオが広範囲に及ぶため、特定のトルクレートを商品の宣伝には使用しておりません。 トルク定格は、タイヤサイズ、運転スタイル、自然吸気と過給機、亜硝酸など、クラッチキットの保持能力を変更および大幅に変更する要因を考慮していないため、誤解を招く可能性があります。 これらの要素と要素はすべて、クラッチキットのトルク定格容量を決定する上で主要な役割を果たします。 トルク定格について不明な点がある場合または質問がある場合は、info@multiverse-link.com までお問い合わせ下さい。クラッチマスターの担当者に確認して回答いたします。
すべてのステージは、ディスク、プレッシャープレート、スローアウトベアリング、パイロットベアリング（該当する場合）、および位置合わせツールを含む完全なキットとして提供されます。
競技用あるいはストリート走行用かの用途及び車検対応の必要性有無等の条件から製品スペックと満たすべき基準を確認の上購入判断をお願い致します。
以下掲載商品の画像をclickするとVivid Racingオンラインストアサイトの価格やスペック情報を確認することができます。なお、使用している商品画像は同一メーカーで複数種類ある場合いずれか一つを代表して表示しておりますので予めご了解ください。
当サイトではVivid Racingが値下げ販売している製品のみにフォーカスしています。価格以上にパフォーマンス優先で部品を探しておられる場合は、Vivid Racingホームページで愛車の年式・車種・モデル・バージョンで選択肢を限定し、そこからメーカー毎・価格帯毎等多様な検索が可能ですので、きっとお探しの部品が予算内で見つかると思います。
適合モデルと年式は下記リンクからジャンプするVivid Racing HPのパーツ一覧からパーツ個々の詳細説明ページの「Fitment」をクリックすると適合モデルと年式情報を確認することができます。
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ES250
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IS250
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IS300
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SC300
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