BC Racing
企業紹介BC Racingは、パフォーマンスショックアブソーバーの大手メーカーです。 台湾を拠点とする同社は1999年に設立され、ショックアブソーバーの設計、開発、製造方法を常に革新することにより、継続的に改善を続けてきました。
2003年、BCレーシングはコイルオーバーキットを発表し、世界中のチューナーやモータースポーツドライバーやレーサーに積極的に受け入れられました。 ここからBCレーシングの快進撃が始まったのです。 |
商品についてBC Racingには、ベストセラーであるBRシリーズから始まりさまざまなコイルオーバーシリーズがあります。 これらは、ZRシリーズのエントリーレベルのコイルオーバーモデルです。 これらは、より本格的でプロフェッショナルなユーザー向けの3方向に調整可能なコイルオーバーであり、幅広い調整機能を提供します。
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選択される理由BCレーシングのコイルオーバーは純粋な性能を念頭に置いて設計されています。 同社は、車の所有者に調整可能なサスペンションを提供することで機能を提供しています。 必要に応じて高さ、減衰、およびばねの張力を調整できます。
30レベルの減衰力とそれに合わせたさまざまなばね定数により、BCレーシングコイルオーバーはユーザーが要求するあらゆる要件を満たすことができます。 衝撃の移動や乗り心地を犠牲にすることなく、非常に低い高さでもうまく機能するように設計されており、ショーまたはサーキットでの使用にかかわらず、多くの人々が選択する定番になっています。 |
シリーズ
BRBCレーシングBRシリーズは、パフォーマンス、快適さ、ビルド品質、車高、またはハンドリングを犠牲にすることなく、コイルオーバーサスペンションへの最も手頃なエントリーを提供します。 これは、様々な車両を広範囲にテストし、コイルオーバー特性を必要な回数だけ改良して、考えられる最もバランスの取れた手頃な価格のアフターマーケットサスペンションです。
ZRBCレーシングZRシリーズCoiloversは、これまでのBC RacingCoiloverシステムの中で最も調整可能な機能を提供します。各ZRシリーズCoiloverシステムは、ERまたはHRシリーズが提供できる以上の減衰調整機能を求めるレーサーのために特別にトラックテストおよび開発されています。 ZRシリーズは、15クリックの低速圧縮調整、12クリックの高速圧縮調整、および30クリックのリバウンド調整を提供します。また、ピストンシャフトの移動やスプリングの圧縮に関係なく、完全な高さ調整機能を提供します。マクファーソンストラット式車には、ZRシリーズに倒立モノチューブダンパーが標準装備されています。ダンパーには、ダンパーの上部から出て外部リザーバーにつながる鋼製の編組線があり、シャーシにリモートで取り付けて簡単に調整できます。ダブルAアームサスペンション付きの車には、直立ダンパーが付いています。これらのダンパーには、下部のダンパーから出て、シャーシの下またはショックボディ自体に取り付けることができる外部リザーバーにつながる鋼の編組線または中実のステムがあります。
すべての車両が逆フロントダンパーとリアダンパーを使用できるわけではありません。そのような場合、直立したモノチューブダンパーが供給されます。外部リザーバーの編組ライン/ハードステムは、反転していない場合、ダンパーのベースから出ます。すべての車両がフロントおよび/またはリアにキャンバープレートを使用しているわけではないことに注意してください。このような場合、HR＆ZRシリーズCoiloverシステムのキャンバープレートの代わりにピローボールトップマウントが提供されます。 |
DSBCレーシングのDSシリーズCoiloversで究極のドライバーフィーリングを実現。 BC Racingの新しい独自のディグレッシブピストン設計は、低いピストン速度で減衰力を高め、高いピストン速度で直線的なダンパーフィールを維持します。 低速減衰力の増加の最大の利点の1つは、サーキットコースでのロール、ピッチ、ダイビング、素早い体重移動など、ドライバーが直接実感できることです。
BCレーシングDSシリーズCoiloverは、週末のサーキットウォリアーからフルタイムのレースカーまで、考えられるあらゆるタイプのレースに合わせてカスタマイズできます。 RMBCレーシングRMシリーズコイラバーシステムは、マクファーソンスタイルの純正ストラット式サスペンションを使用する車両の前後にモノチューブ倒立ダンパーを使用しています。 フロントストラットのみを使用する車両では、BCレーシングは倒立フロントストラットを提供し、その後、リアに直立したBRシリーズダンパーを提供します。 倒立ダンパーは、ストラットの最大質量をシャーシのバネ下重量に接続する上部に移動することにより、バネ下重量を減らすのに役立ちます。ここで、重量をより簡単に削ることができます。
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ER最新かつ最先端のモデルは、ERタイプのコイルオーバーシステムです。 フロントとリアに大きな外部リザーバー、個別のリバウンドとコンプレッションの調整、ツインピストンデザインが特徴です。 外部リザーバーは、従来のコイルオーバーよりもはるかに多くのオイルを許容し、ユニットが過熱するはるか前に長く動作できるようにします。 さらに、外部リザーバーには二次ピストンも収容されており、圧縮の調整が可能です。 これは、個別の30ウェイリバウンドおよびコンプレッションチューニングダイヤルを使用してセットアップを微調整したい人に最適なコイルオーバーシステムです。
BCレーシングERタイプのコイルオーバーシステムには、圧縮とリバウンドの両方を別々に調整する30レベルの減衰力調整があります。 各下部マウントは、正確なフィットと正確なメーカー許容仕様を保証するために、OEM部純正品を元にして設計されています。 冷却目的で余分な衝撃流体を保管する機能は、サーキットでの長期使用によって生じる高温に耐えることができます。 HMBCレーシングHMシリーズコイラバーシステムは、以前の2つのBCレーシングコイラバーシステム（RMシリーズとERシリーズ）の組み合わせからその優れた品質を獲得しています。 HMシリーズはRMシリーズと同様に倒立モノチューブダンパーを使用していますが、ERシリーズの独立した圧縮とリバウンド調整を追加しています。
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BRタイプ車高調
BC Racing
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DSタイプ車高調
TBD
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KSport
企業紹介K-SPORT RACING CO。、LTDは1995年に設立され、高性能コイルオーバー、ブレーキシステム、エアサスペンションキット、鍛造ホイールのエンジニアリングと製造を専門としています。 ショックアブソーバー、ブレーキシステム、エアライドシステムの推定3500のアプリケーションが当社の生産ラインで利用可能であり、お客様の要件を満たすために毎月新しいアプリケーションを立ち上げています。 優れた能力を備えたK-SPORTは、あらゆる種類のサスペンション、ブレーキシステム、エアライドシステムもお客様に提供します。
同社はTUV / ISO 9001：2008の承認を受けており高品質製品を供給する証明です。 同社は創業以来、洗練されたデザインと最先端の機能を誇る高品質で高性能サスペンションシステムとブレーキキットの製造で定評があります。 世界的に有名なブランドであり世界中のすべてのクラスのレースカードライバーから尊敬されています。 |
製品についてCoilovers（車高調）は、KSportが提供する最も人気のある製品です。 その価格帯は他社品と比較して手頃な価格でありながら多くの調整機能を発揮します。同社の車高調を使用することで、スプリングプリロード調整、ダンパー調整、および車高調整が可能になります。 これによりタイヤコンパウンドとドライビングスタイルのサスペンション設定を完全にコントロールすることが可能になります。
エアサスペンションもKSportの人気商品です。 彼らのエアサスペンションキットは、市場に出回っている製品よりも手頃な価格でありながら同様の品質と汎用性を提供します。 彼らのエアサスペンションキットはパフォーマンスを向上させながらエアサスペンションの柔軟性を求めている人に最適です。 |
選択される理由KSport USAは、積極的な研究開発を通じて現在200を超えるコイルオーバーアプリケーションを提供しています。全面的なドリフトマシンを構築する場合でも、単に日常のドライバーの乗り心地をアップグレードする場合でも同社の車高調で失敗することはありません。
KSport USAによって製造された個々の部品は、最高の品質を保証するためにCNC機械加工されています。 CNCプロセスの後各部品は複雑に測定され、仕様の範囲内にあることを確認してから米国で手作業で組み立てられます。製造プロセスが完了すると製品の各バッチは出荷前に徹底的にテストされます。これらのテストには、リークテスト、バランシング、および腐食性環境シミュレーションが含まれます。 |
車高調
グレード
アスファルトラリーKsport Asphalt Rally Coiloversは競技用として特別に設計されています。 このシステムは、拡張ストローク、頑丈な内部機構、および同時圧縮とリバウンド調整を備えています。 ショック内の大径ピストンによりオイル容量を増やして冷却効率を高め、アプリケーションごとに慎重に選択されたスプリングレートとショックダンピング設定により、車両を安定させ凹凸のある道路によって引き起こされるバンプを簡単に吸収できます。
DRドラッグレースバージョンDRドラッグレースCoiloversは、ドラッグレース専門家のための究極のサスペンションテクノロジーです。 すべてのバージョンDRキットは、トラクションを最大化し、重量移動を調整するために選択された適切なスプリングレートを備えたドラッグレース用のカスタムバルブです。 KsportバージョンDRドラッグレースCoiloverキットは、ドラッグレース場での実績のあるパフォーマンスにより、経過タイムと60フィートのタイムを短縮し、本格的なドラッグレース車両の理想的なサスペンションシステムです。
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コントロールスポーツ最も売れているKontrolProCoiloverシステムの拡張バージョンであるKsportKontrol Sport Coiloversは、路上でもトラックでも究極のサスペンションテクノロジーを提供します。 これらのコイルオーバーは微調整のための36レベルの減衰調整など、当社のトップセラーシステムの主要機能を構築し、30％剛性の高いバルブとスプリングレートを追加してよりアグレッシブでダイレクトな感触で同じ品質を実現します。 これによりコーナリングがタイトになり応答時間が短縮されるため、Kontrol Sport Coilover Kitは、アグレッシブなストリートやサーキットでの使用に理想的なシステムです。
バージョンRRロードレースKsportバージョンRRロードレースCoiloversは、ロードレース用に慎重に設計されました。 このシステムは、アグレッシブなスプリングレートとショックバルブを備えており、レースロードでの鋭い反応と比類のない応答性を備えた最大のハンドリングとパフォーマンスを実現します。 KsportバージョンRRロードレースCoiloverキットは、36レベルのダンピング調整、圧縮とリバウンドの同時調整、軽量アルミニウムマウント、および一部のアプリケーションでのピローボールアッパーマウントと統合されており、本格的なロードレース用の究極のサスペンションシステムです。
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コントロールプロKsport Kontrol Proの完全に調整可能なCoiloverキットは、路上でもトラックでも、車両に究極のサスペンションテクノロジーを提供します。 36レベルのダンピング調整により、ハンドリングと快適性の両方のニーズに合わせてダンパーを微調整できます。 ダンピング調整は、より効果的でユーザーフレンドリーなセットアップ変更のために、圧縮とリバウンドを同時に変更します。
コントロールドリフトKsport Slide Kontrol Drift Coiloversは、競争力のあるレベルでパフォーマンスを発揮し、ドリフトサーキットのヘビーデューティーに耐えるように設計されています。 このシステムは36レベルの調整可能なダンピング、倒立ショックデザイン、調整可能なスプリングパーチ、調整可能なボディとピローボールマウントを備えています。 市場で最も強力なコイルオーバーアプリケーションの1つとして、Slide Kontrol Drift Coiloverキットは、世界中のプロのドライバーや愛好家から信頼されています。
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コントロールプロ車高調
TBD
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コントロールプロ車高調
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